《控制理论与应用》智能网联环境下汽车发动机控制专刊
征稿启事
社会出行生态正处于变革时期，为出行服务的汽车技术也迎来了百年不遇的挑战，如何满足出行服务需求，同时实现节能与低碳化，成为新的出行生态下汽车技术领域的主要课题。而智能网联这一新的车辆行驶环境，为通过动力控制技术实现低碳和高能源效率提供了新的机遇。近年，不论是汽车动力技术领域还是控制领域，都在关注这种新的生态环境下汽车动力系统的优化与控制问题，也促成了多领域融合挑战新问题的机遇。最近由中国内燃机学会和中国自动化学会联合举办的“内燃动力智能算法挑战赛”，众多来自学府和企业开发现场的专家，各显其能，大胆用先进控制和优化理论探索智能网联汽车发动机的实时控制问题，展示了先进控制理论在汽车动力技术进步中的巨大潜力。本刊组织此次专刊，介绍汽车领域正在面临的技术革新与控制技术挑战的关键课题，为汽车动力和自动控制领域的学科交叉提供交流平台，以推进新一代汽车技术的进步。
征稿范围包括但不限于：
- 智能网联环境与汽车动力控制
- 人-车-路协同优化
- 电动化动力链控制与优化
- 混合动力/电动汽车能源管理
- 内燃机控制
- 燃料电池发动机控制
稿件要求及投稿
1. 投稿前敬请先阅读征稿简则中的注意事项，论文提交采用PDF和WORD格式均可。
2. 投稿页面：http://jcta.alljournals.ac.cn/cta_cn/ch/index.aspx。投稿时请在投稿系统中选择“智能网联环境下汽车发动机控制”专刊，稿件由专刊客座编委/组织者组织同行专家进行评审，并根据专家审稿意见确定录用与否。
3. 稿件录用后建议按本刊模板（网站首页“下载区”下载）格式要求提供最终文件。
4. 专刊论文免收审理费。
出版日程
投稿截止日期：2024年1月20日
最终稿截止日期：2024年3月31日
专刊出版日期： 2024年6月
特邀编委：
申铁龙，上智大学 教授
谢辉，天津大学 教授
高金武，吉林大学 教授
宋康，天津大学 副教授